Zawory zwrotne umożliwiają przepływ środka smarnego w jednym kierunku i uniemożliwiają jego cofanie się do zbiornika lub przewodów zasilających. Pełnią więc bardzo ważną funkcję w układach centralnego smarowania, usprawniając proces przepływu oleju.
Zawory zwrotne do centralnego smarowania – jaka jest ich funkcja?
Najważniejszą funkcją zaworu zwrotnego jest zagwarantowanie przepływu środka smarującego tylko w jednym, z góry ustalonym kierunku oraz blokowanie ruchu smaru w przeciwną stronę. Centralny układ smarowania bez zaworów zwrotnych nie mógłby działać poprawnie.
Zawory zwrotne do układów centralnego smarowania i ich rodzaje
W ofercie naszego sklepu są dostępne różne rozmiary zaworów zwrotnych – w tym:
Zawory zwrotne wejścia i wyjścia
Ten rodzaj zaworu umieszcza się na wejściu do układu centralnego smarowania. Zawór zwrotny wejścia kieruje środek smarujący do wewnątrz układu i zapobiega jego wydostawaniu się na zewnątrz. Jak każdy komponent tego typu, blokuje cofanie się oleju i utrzymuje w ten sposób stałe ciśnienie wewnątrz systemu.
Zawory zwrotne wyjścia są z kolei montowane na wyjściach centralnych układów smarowania. Pełnią równie istotną funkcję, jak zawory wejścia. Umożliwiają dostarczanie środka smarującego do odpowiedniego punktu smarowania i zapobiegają cofaniu się smaru do środka układu. Również pomagają w utrzymywaniu stałego ciśnienia w układzie oraz równomiernym rozprowadzaniu smaru.
Zawory zwrotne do układów centralnego smarowania – budowa
Zawory stosowane w układach centralnego smarowania składają się z kilku podstawowych elementów, takich jak:
- korpus zaworu – cylindryczny kształt ułatwia przepływ smaru i minimalizuje straty ciśnienia;
- element zamykający – może przybierać różne kształty, a jego celem jest uniemożliwianie przepływu środka smarnego w kierunku przeciwnym do pożądanego;
- sprężyna – utrzymuje element zamykający w pozycji blokującej, gdy nie dochodzi do przepływu smaru w układzie;
- uszczelnienia – zapewniają szczelność zaworu i utrudniają wyciekanie oleju;
- gniazdo zaworu – wraz z elementem zamykającym tworzy szczelną blokadę przepływu.
Na co zwrócić uwagę podczas wyboru zaworu zwrotnego do centralnego smarowania?
Najistotniejszymi parametrami, na które trzeba zwrócić uwagę podczas kupna zaworów zwrotnych do układów centralnego smarowania, są:
- wielkość zaworu – poszczególne zawory różnią się od siebie rozmiarem gwintu;
- możliwość wytrzymania ciśnienia generowanego przez smar – należy się upewnić, że zawór jest w stanie wytrzymać ciśnienie układu;
- temperatura pracy – zawór powinien efektywnie funkcjonować w całym zakresie temperatur charakterystycznym dla konkretnego układu centralnego smarowania;
- warunki pracy – inne czynniki mogące mieć wpływ na działanie zaworu zwrotnego;
- odporność na stosowany środek smarujący – zawór musi być kompatybilny z rodzajem środka smarującego;
- certyfikaty i normy – warto się upewnić, że zawór zwrotny zawiera wszystkie niezbędne certyfikaty bezpieczeństwa i spełnia normy jakościowe.
Zastosowanie zaworów zwrotnych do układów centralnego smarowania
Ze względu na dużą uniwersalność elementów konstrukcyjnych układów smarowania, jakimi są zawory zwrotne, wykorzystuje się je w wielu dziedzinach. Zawierają je między innymi:
- maszyny przemysłowe – pomagają tu w smarowaniu łożysk, prowadnic i innych komponentów;
- systemy pneumatyczne – w tym sprężarki i pompy;
- instrumenty medyczne – przydają się w sprzęcie medycznym wymagającym niewielkich zaworów do kontrolowania przepływu smaru;
- przemysł elektroniczny – służą do smarowania małych, ruchomych części.
Zawory zwrotne – centralne smarowanie
Dla zapewnienia prawidłowego działania centralnego układu smarowania należy co jakiś czas kontrolować stan techniczny zaworów zwrotnych do układów centralnego smarowania. Warto sprawdzić, czy w strukturach nie zaczęły się pojawiać pęknięcia lub oznaki zniszczenia, które mogłyby prowadzić do wycieków. Należy także pozbywać się zabrudzeń i zanieczyszczeń, mogących wpływać negatywnie na działanie zaworu, na przykład blokując go. Uszkodzone zawory najlepiej wymienić na nowe, żeby zyskać gwarancję szczelności całego systemu.
